Только заменой..... в сборе оба привода без работы потянут примерно на 50000 или только внутренние неоригиналы тут выше по теме человек писал потянут всего на 5000 р. но без работы и пыльников.
Вибрация по кузову
- Автор темы l7aPaHouK
- Дата начала
[QUOTE="zaurus, post: 13537, member: 564"В]В районе 30 тыс за оба, заказывал с Америки напрямую, в магазинах наших цена нереальная. Все ровно. По работе - копейки[/QUOTE]
Не подскажете номера?У меня товарищ со штатов возит всякие квадрики,шмардики...Поспрошаю.Возьму про запас.Пусть лежат.В сборе номера которые....
Не подскажете номера?У меня товарищ со штатов возит всякие квадрики,шмардики...Поспрошаю.Возьму про запас.Пусть лежат.В сборе номера которые....
У Вас двигатель 3.5 ,а мы про 2.4 гутарим.
Россъ
Постоянный пользователь
Не подскажете номера?У меня товарищ со штатов возит всякие квадрики,шмардики...Поспрошаю.Возьму про запас.Пусть лежат.В сборе номера которые....[/QUOTE]
Да, блин, читайте ветку, опять начинается сказка "про попа и собаку" - вся информация по оригиналу и неоригиналу в ветке есть.
Да, блин, читайте ветку, опять начинается сказка "про попа и собаку" - вся информация по оригиналу и неоригиналу в ветке есть.[/QUOTE]
ага,сейчас сяду и буду читать 50 страниц...Вроде не у Вас спрашивал...Чего нервничать то?
а,вон оно че...
Veniamin
Постоянный пользователь
ага,сейчас сяду и буду читать 50 страниц...Вроде не у Вас спрашивал...Чего нервничать то?
а,вон оно че...[/QUOTE]
На 3,5 эта проблема раньше появляется. Сергей.В, ну так то мы на память тоже не помним все номера, попробуй по каталогу найти оригинальный номер, потом через Экзист или Эмикс найдёшь дубль, либо только читать форум, на 10-15 странице по моему было
Россъ
Постоянный пользователь
[/QUOTE]
ага,сейчас сяду и буду читать 50 страниц...Вроде не у Вас спрашивал...Чего нервничать то?[/QUOTE]
Ну а почему бы и не почитать? Народ искал самостоятельно,нередко ошибался, тратил впустую деньги, но все же находил правильное решение, а вам даже прочитать лень! Подайте номер запчасти на "блюдечке с голубой каемочкой"
!
ага,сейчас сяду и буду читать 50 страниц...Вроде не у Вас спрашивал...Чего нервничать то?[/QUOTE]
Ну а почему бы и не почитать? Народ искал самостоятельно,нередко ошибался, тратил впустую деньги, но все же находил правильное решение, а вам даже прочитать лень! Подайте номер запчасти на "блюдечке с голубой каемочкой"
!ага,сейчас сяду и буду читать 50 страниц...Вроде не у Вас спрашивал...Чего нервничать то?[/QUOTE]
Ну а почему бы и не почитать? Народ искал самостоятельно,нередко ошибался, тратил впустую деньги, но все же находил правильное решение, а вам даже прочитать лень! Подайте номер запчасти на "блюдечке с голубой каемочкой"![/QUOTE]
Вот со мной рядом лежит заказ наряд из сервиса с номерами деталей.Если у меня сейчас кто то спросит номер,я должен его послать форум читать?Что за бред?У меня это в голове не укладывается.Ну да ладно..проехали..
Ну а почему бы и не почитать? Народ искал самостоятельно,нередко ошибался, тратил впустую деньги, но все же находил правильное решение, а вам даже прочитать лень! Подайте номер запчасти на "блюдечке с голубой каемочкой"
![/QUOTE]Вот со мной рядом лежит заказ наряд из сервиса с номерами деталей.Если у меня сейчас кто то спросит номер,я должен его послать форум читать?Что за бред?У меня это в голове не укладывается.Ну да ладно..проехали..
Владислав
Пользователь
У меня когда эта вибрация при наборе скорости появилась, я честно говоря эту тему два раза перечитал, потому что интересно. Интересно стало по симптомам - оно это или не оно, реально ли устранить эту болячку не в 50 косарей, а дешевле и как это скажется на качестве. ;-)
По симптомам скорее всего она (болячка), но что бы убедиться точно надо снять шрусы и посмотреть в каком выработка (раковины). Я менял оба мотор 2,4 цена левый 16 т. правый 19т. оригинал, если надо могу дать контакт магазина в Москве, хорошие цены, проверенный поставщик.
Владислав
Пользователь
Блин, парни, беда. Полез сегодня на 3,5л 2011 год менять левый вн.ШРУС, старый выскочил на-ура, сальник кстати сухой, новый недозашел на место миллиметров четыре-пять и ни вперёд, ни назад... Попробовал вытащить всеми возможными способами и приспособами, чай в сервисе работаю - есть чем снимать, хрен-насос, сидит мёртво.
Шрус Асва HNIU5028, перед установкой был промерян полностью и сравнен с оригиналом который стоял, по размерам всё тип-топ.
Мысля сперва была, что он уже встал как надо, но при долитии в АКПП масла, побежало с сальника.
Х.з. короче, решил, что утро вечера мудренее.
Была у кого такая хня?
В принципе готов снова купить новый шрус если "новый-старый" офигеет при демонтаже. Больше напрягает возможность бегать пешком пару дней)) или чинить коробку...
Николай Kol'Yan , у тебя как левый Асва HNIU5028 встал? А то у меня проблема (написал выше). Х.з. что делать...
Шрус Асва HNIU5028, перед установкой был промерян полностью и сравнен с оригиналом который стоял, по размерам всё тип-топ.
Мысля сперва была, что он уже встал как надо, но при долитии в АКПП масла, побежало с сальника.
Х.з. короче, решил, что утро вечера мудренее.
Была у кого такая хня?
В принципе готов снова купить новый шрус если "новый-старый" офигеет при демонтаже. Больше напрягает возможность бегать пешком пару дней)) или чинить коробку...
Николай Kol'Yan , у тебя как левый Асва HNIU5028 встал? А то у меня проблема (написал выше). Х.з. что делать...
Последнее редактирование:
Veniamin
Постоянный пользователь
Ставил Асву, все норм было, первый ошибся поставщик с номером, по зубьям на 1 больше было, поменяли на другой, все размеры один в один как у оригинала, кол-во зубьев совпадает, встал как родной. Номер точно не помню, поковыряюсь в компе, если найду, то напишу номер.
Владислав
Пользователь
Короче выдернул Асву из коробки. Оказывается она встала на место как надо, но через сальник побежала сразу на подъемнике. По длине вала со шлицами до стопорного кольца Асва децл совсем не много подлиннее будет. И сальник не всей рабочей поверхностью на неё наделся. Х.з. короче, то ли сальник только менять, то ли гранату оригинал заказывать...
roma3008
Пользователь
Ставил бы изначально оригинал, избежал бы этих проблем...Экономия в данном случае боком выходит.
Владислав
Пользователь
Хорошо рассуждать задним числом. Завтра с утра решать буду. Машина на подъемнике пока висит. Да правый шрус вроде завтра обешали, сразу и его измерить весь, да сравнить.
Утро вечера мудренее. Эксперементатор я хренов))))
roma3008
Пользователь
Нужно было чуть внимательнее изучить тему. Теперь уже поздно... Для себя решил. Вибрация при разгоне-оба внутренних ШРУСа под замену и только ОРИГИНАЛ!!!! И катаемся спокойно следующие 70 000 км...
Успехов в решении проблемы и скорейшего возвращения Кросса на дорогу!
Владислав
Пользователь
Спасибо!
То что эта вибрация на разгоне в районе 60 км/ч следствие износа внутренних гранат я знал сразу - это болезнь многих Хонд, в особенности Аккордов. И сомнений в том, что надо менять оба шруса у меня изначально не было. А вот когда я увидел цены на оригинальные гранаты, немного офигел и начал рыть инет. Нашёл эту тему и перечитал все полста страниц три раза. Сомнений в этой Асве не было после изучения темы.
Честно говоря до сих пор сомневаюсь в больше не в этой гранате, а в сальнике. Все же завтра ещё буду кубатурить с утра. Коллоквиум соберём на работе))))
Вам хорошего вечера!
Всем подписчикам клуба: отпишусь по результатам. По обоим шрусам и левому и правому. Но это наверное к выходным уже.
Россъ
Постоянный пользователь
Ждем. удачи вам.
Veniamin
Постоянный пользователь
Да, цена на оригинал КОНЬ, возможно когда ставил гранату повредил сальник. У меня все встало норм без таких проблем.