Температура ОЖ

[Dimbast]

Почему стрелка температуры ОЖ замирает на чуть меньше половины (температура окружающей среды 28 градусов), а по OBD2 показывает 96 градусов, потом доходит до 100 и начинает работать вентилятор, охлаждает до 85 и все повторяется ...Фотографировал в пробке. У всех так?

 

[Belous]

По стрелке норм температура. Если пойдёт выше пиктограммы темпераратуры, что то не то.

 

[Veniamin]

Почему стрелка температуры ОЖ замирает на чуть меньше половины (температура окружающей среды 28 градусов), а по OBD2 показывает 96 градусов, потом доходит до 100 и начинает работать вентилятор, охлаждает до 85 и все повторяется ...Фотографировал в пробке. У всех так?

Все норм, судя по всему на телефоне данные с сигнализации? Поэтому такая разница. Датчик с сигнализации на блоке же стоит.

 

[Dimbast]

Все норм, судя по всему на телефоне данные с сигнализации? Поэтому такая разница. Датчик с сигнализации на блоке же стоит.

Нет, не со сигнализации, это прямо с ЭБУ, через адаптер OBD2, вроде 100 градусов много для мотора, а стрелка на половине ...

 

[Россъ]

Да, стрелка всегда на половине.
Я думаю, что париться по этому поводу не надо, главное что срабатывает датчик и включается вентилятор. Температура под 100 градусов это нормально, если антифриз качественный , при такой темпратуре он не закипит. Но предупреждаю, что практически все производители охлаждающих жидкостей в РФ при производстве антифриза часть этиленголиколя заменяют на глицерин и / или метиловый спирт, что снижает точку начала кипения такого "антифриза" ниже 98-96 градусов. Что естественно приведет к перегреву двигателя.

 

[Veniamin]

Да, стрелка всегда на половине.
Я думаю, что париться по этому поводу не надо, главное что срабатывает датчик и включается вентилятор. Температура под 100 градусов это нормально, если антифриз качественный , при такой темпратуре он не закипит. Но предупреждаю, что практически все производители охлаждающих жидкостей в РФ при производстве антифриза часть этиленголиколя заменяют на глицерин и / или метиловый спирт, что снижает точку начала кипения такого "антифриза" ниже 98-96 градусов. Что естественно приведет к перегреву двигателя.

Надо раз в год промывать радиаторы с наружи, особенно если по трассе пробеги большие, после промывки вентиляторы реже включаются.

 

[maxxam28]

Раз в год лучше продувать между радиаторами, как раз там «обрастает», сделал специальную трубку с отверстиями по длине-обратная сторона заглушена. На кросс изначально сетки поставил, на порядок меньше пыли собирается
А стрелка на всех японцах в таком положении