Доброго времени суток уважаемые одногрупники.с приходом морозов или так совпало, появился какой то треск при повороте в право и лево тоже,причем треск проявляется только когда давлю газ при повороте,без газа тихо все, треск похож больше на пластмассовый какой-то,ни кокой вибрации нету, заехал на сто вывесили машину погазовали на вывернутом руле все тихо, т.е трещит только при езде и газ когда даёшь на повороте,ну сказали что возможно смазка замёрзла в шрузах,хотя раньше не было такого, может кто подскажет что это может быть
Треск на поворотах
- Автор темы Dgekson
- Дата начала
lukin_o
Активный пользователь
"Приезжают" наружные шрусы. Сначала в мороз в крайнем положении руля и с газом, потом без мороза, потом и без газа. Можно наружные местами поменять, левый на право - правый на лево, на год-два хватит, там выработка односторонняя получается, знаю что на пилотах это практикуют.
Последнее редактирование:
Спасибо,я так и предполагал.наверное дорогущие они
Если хруст только на морозе на холодную то для хонды это норм, через 10-15 мин. езды наружные шрусы прогреваются немного и все гуд. На Кросстуре 3.5 с первой зимы заметил эту особенность. А вот если постоянно хруст при ускорении то это да - помирают наружные шрусы.
Нет они не дорогие в отличии от внутренних
Post automatically merged:
Нет они не дорогие в отличии от внутренних
Ну вот сейчас морозы отступили, поезжу посмотрю,Эхх Хонда Хонда,до этого Тойота Филдер была на севере,всю зиму на улице жила,горя не знал,7лет отгонял продал с пробегом 250тыс, радости первого же покупателя не было предела, машина была в отс
Ну вот наконец то морозы отступили,на улице минус 5 и действительно треск прекратился, заехал на сто, сказали езди пока так пока совсем не захрустят.но самое интересное и невеселое зашёл я в магаз при сто, спросил про наружные шрузы, она долго копалась в компе с моим вином, и выдала мне только два предложения один с Японии оригинал стоимостью 40тыс за один шруз, а другое с Владика 38тыс за один, Ито какой то там коэффициент исполнения заказа минимальный, т.е они Даже браться заказывать не будут, я там просто остолбенел от цены
lukin_o
Активный пользователь
У Вас рест значит, они трансмисией отличаются, там другая коробка, другие полуоси и другие шрусы. На доресте наружние шрусы такие же, как на восьмом аккорде и цена аналогов как у автоваза. Именно поэтому на пилоте морочатся со сменой местами шрусов, тоже дорогие, если не запустить и ездить не слищком активно, их на доолго хватает после смены мест. Есть регистрация на пилот клубе, иногда полезные вещи для себя отмечаю, потому как пилот более распространен и статистики больше, - рекомендую почитать(тем более моторы 3,5 у нас одинаковые).
soundprod
Активный пользователь
- Регистрация
- 12 Окт 2013
- Сообщения
- 320
Было такое один в один. Поменял смазку в шрусах. Мастер сказал что мало там ее было. Сейчас второю зиму на тех же езжу с новой смазкой и все норм. Даже при минус 32
P.s И да, видимо со временем смазка стареет и падает температура ее замерзания. Плюс, хотя пыльники были в норме, все ж влага как-то немного там образовывается. Льдинки и хрустели в шрусах. При последующей езде они таяли и смазка начинала работать более-менее нормально и хруст пропадал. Даже при сильном газе и вывернутых колёсах. Так что меняйте смазку. (Если конечно у вас не другой случай и не попала грязь туда)
P.s И да, видимо со временем смазка стареет и падает температура ее замерзания. Плюс, хотя пыльники были в норме, все ж влага как-то немного там образовывается. Льдинки и хрустели в шрусах. При последующей езде они таяли и смазка начинала работать более-менее нормально и хруст пропадал. Даже при сильном газе и вывернутых колёсах. Так что меняйте смазку. (Если конечно у вас не другой случай и не попала грязь туда)
Последнее редактирование:
А вы меняли смазку в шрусах,снимали промывали?или без снятия обошлись?
soundprod
Активный пользователь
- Регистрация
- 12 Окт 2013
- Сообщения
- 320
Промывки не было. Мастер просто максимум, что смог, очистил от старой и набил новой. Новой смазки вошло чуть ли не раза 1.5 больше чем было старой. На счёт снятия… Чёт я уже забыл. Два года прошло. Вроде точно не снимал. Хотя могу ошибаться. Запомнилось со слов мастера, что заводской было мало и заледенелая была. Так как я менял ее зимой и сразу заехал после ночной стоянки на морозе. Т.е заехал с хрустом при поворотах. (А если проехаться какое-то время, то хруст пропадал из-за размягчения смазки во время езды после минут 15-20) После замены смазки вот уже 2 зимы вообще без каких либо звуков. А раньше начинало хрустеть где-то от -15°. В этом году были морозы за -32 -35. Тишина.
Думаю, если есть возможность снять и хорошо промыть, то лучше так сделать.
Ну если снимать то там мороки в разы больше,я так понял что ступицы надо скидыватьПромывки не было. Мастер просто максимум, что смог, очистил от старой и набил новой. Новой смазки вошло чуть ли не раза 1.5 больше чем было старой. На счёт снятия… Чёт я уже забыл. Два года прошло. Вроде точно не снимал. Хотя могу ошибаться. Запомнилось со слов мастера, что заводской было мало и заледенелая была. Так как я менял ее зимой и сразу заехал после ночной стоянки на морозе. Т.е заехал с хрустом при поворотах. (А если проехаться какое-то время, то хруст пропадал из-за размягчения смазки во время езды после минут 15-20) После замены смазки вот уже 2 зимы вообще без каких либо звуков. А раньше начинало хрустеть где-то от -15°. В этом году были морозы за -32 -35. Тишина.
Думаю, если есть возможность снять и хорошо промыть, то лучше так сделать.
soundprod
Активный пользователь
- Регистрация
- 12 Окт 2013
- Сообщения
- 320
Ну если ступицы надо скидывать, то тогда у меня точно не снимали.
Понятно, спасибо за совет, завтра поеду на сто
Emil178
Новичок
Такая же проблема на двигателе 2,4. Механики не могут понять, откуда идёт скрип (говорят, где-то рядом с правым передним колесом). Ещё и пружина на заднем правом амортизаторе лопнула. Кто-то знает, можно ли поставить задние амортизаторы от 3,5 на 2,4?
soundprod
Активный пользователь
- Регистрация
- 12 Окт 2013
- Сообщения
- 320
Удачной дальнейшей эксплуатации без проблем!