Работа кондиционера

[soundprod]

сервис-тест взял у дилера, всего пять листов, если надо отсканю

Было бы интересно. Такое надо иметь под рукой. Я лично не на все 100% в своем дилере уверен... Когда самому есть возможность что-то проверить, на много спокойнее жить

 

[Siniy]

сервис-тест взял у дилера, всего пять листов, если надо отсканю

Интересно. Выложи все, плиз

 

[DIMMER]

Возник такой вопрос. При езде с климой в режиме "авто", переключаю в режим внутренней рециркуляции (желтый диод) и режим "авто" сбрасывается, можно ли как-то ездить в режиме авто с внутренней рециркуляцией? А то привык так ездить еще со времен аккорда, а тут салонник не помогает, и все равно приходится иногда нюхать выхлопы от "камазов".

 

[soundprod]

Режим все равно "авто" остаётся, даже если вручную включить рециркуляцию. Гаснет просто значок "авто", но переключение режимов, скорость вентилятора все равно работает в режиме авто. Кстати режим рециркуляции тоже иногда включается автоматически в зависимости от выставленной температуры и температуры на улице.

 

[Россъ]

Странно, у меня такого нет. Может для Хонды это и нормально включать/выключать кондей каждые 5 минут... вообще, не понятно, зачем? Может это зависит от интенсивности обдува? Я никогда не включаю вентилятор больше чем на 2 деления. А чтобы еще и режим рециркуляции сам собой включался/выключался- это вообще мистика какая то.

Но я заметил, что климатическая система на Кросстуре работает странновато, мне трудно найти постоянно действующий режим, чтобы все устраивало.

 

[ветка]

Я всегда езжу на 22-23, бывает если долго еду всегда только в джемпере, в куртке жарко. а у мужа в камри до 25-26 накрутишь и прохладно

 

[soundprod]

... А чтобы еще и режим рециркуляции сам собой включался/выключался- это вообще мистика какая то.

У меня автоматом включает рециркуляцию когда стоит на климате температура почти минимальная. Ну к примеру 16-17 градусов. А на улице очень жарко. Климат может начать не справляться охлаждать воздух в салоне при открытой заслонке и заборе горячего воздуха извне и тогда включает рециркуляцию, чтобы по кругу сильнее охлаждать уже прохладный воздух в салоне. Ведь легче и быстрее охладить уже прохладный воздух, чем уличный раскалённый. И когда климат определяет, что в машине уже сильно холодно рециркуляция отключается на забор воздуха с улицы.
Для "ручной" проверки можете в жаркую погоду поставить забор воздуха с улицы, включить кондей, и начать изменять температуру вниз. При достижении определённого порога (в зависимости от разности температур) автоматический режим сам переведёт заслонку на рециркуляцию. Во всяком случае у меня так. Могу видео снять.

 

[Россъ]

Понятно (хотя я, если честно, шокирован таким алгоритмом работы). Не могу понять, для чего переводить заслонку на рециркуляцию, если можно просто отключить кондиционер? Перевод заслонки на подачу забортного/внутрисалонного воздуха , я считаю, должен быть прерогативой только владельца... Ну как так, едешь, к примеру, а впереди чадящий грузовик, - переводишь на рециркуляцию, чтобы не дышать этой гадостью, а этот "автомат" берет и сам отключает ее... нормально? Может он еще окна сам открывать/закрывать сам начнет?
Но, правда у себя я такого ни разу еще не замечал - видать "автомат" понимает, что сразу получит от меня таких "люлей", что мало не покажется - боится!

 

[Veniamin]

Я всегда езжу на 22-23, бывает если долго еду всегда только в джемпере, в куртке жарко. а у мужа в камри до 25-26 накрутишь и прохладно

А про ниву уж и говорить не чего

 

[саша]

У меня автоматом включает рециркуляцию когда стоит на климате температура почти минимальная. Ну к примеру 16-17 градусов. А на улице очень жарко. Климат может начать не справляться охлаждать воздух в салоне при открытой заслонке и заборе горячего воздуха извне и тогда включает рециркуляцию, чтобы по кругу сильнее охлаждать уже прохладный воздух в салоне. Ведь легче и быстрее охладить уже прохладный воздух, чем уличный раскалённый. И когда климат определяет, что в машине уже сильно холодно рециркуляция отключается на забор воздуха с улицы.
Для "ручной" проверки можете в жаркую погоду поставить забор воздуха с улицы, включить кондей, и начать изменять температуру вниз. При достижении определённого порога (в зависимости от разности температур) автоматический режим сам переведёт заслонку на рециркуляцию. Во всяком случае у меня так. Могу видео снять.

и у меня

 

[soundprod]

... Ну как так, едешь, к примеру, а впереди чадящий грузовик, - переводишь на рециркуляцию, чтобы не дышать этой гадостью, а этот "автомат" берет и сам отключает ее... нормально? Может он еще окна сам открывать/закрывать сам начнет?

Нет, Россъ. Если при автоматическом режиме перевести руками на рециркуляцию, то становится типа "полуавтоматический" режим. Все работает в автомате, (скорость и направление обдува), но заслонка уже сама не откроется на забор воздуха из вне и "дышать этой гадостью от грузовика", не придётся.

 

[Россъ]

Нет, Россъ. Если при автоматическом режиме перевести руками на рециркуляцию, то становится типа "полуавтоматический" режим. Все работает в автомате, (скорость и направление обдува), но заслонка уже сама не откроется на забор воздуха из вне и "дышать этой гадостью от грузовика", не придётся.

А... я понял. Ключевое слово "автоматический режим", т.е. режим "AUTO". Дело в том, что я этим режимом никогда не пользуюсь, - поэтому и не наблюдаю всех этих "полтергейстов"

 

[roma3008]

Еще по кондею- после покупки кросса гнал 500км его, был конец августа, климат в авторежим на 24гр, заметил сразу что есть разница по температуре в салоне по сравнению с сивиком(авто два года)- в кроссе теплей так сказать при данных значениях, в целом комфортно забил.
Сегодня опять трасса 28гр за бортом, климат в 24 - жарковато, в 21 - более менее-хотя должно быть прохладно, думал... Через час езды тупо вкл кондей на 16гр, третья скорость- но существенно снизить температуру не удалось, было просто комфортно. Надо еще потестить, но что то не нравится, в предыдущих авто "до мурашек" можно было довести температуру

Такая же ерунда. За бортом 25 кондей на 20— жарковато. Ставлю 18 комфортно. Так получилось что в тот же день на Киа Черато ездил. На климате 22 стояло и я замерз....
Кондей перезаправил. Неисправностей не выявили. Все в норме. Фильтр салона новый. Слабый кондей в Кроссе?

 

[maxxam28]

На 2,4 моторах

 

[roma3008]

На 2,4 моторах

Но я смотрю не много сообщений по кондиционеру, по крайней мере на нашем форуме. Может все же не все 2.4 страдают этим.
Вы обращались с этой проблемой в сервис?
 
Граждане у кого 2.4. Отпишитесь по работе климата. Мне что-то не верится что Хондовские инженеры могли просчитаться с производительностью компрессора. А я вижу что он из последних сил старается набить заданную температуру, хотя не так жарко на улице 25-27. Вентилятор молотит почти на полную, заслонка на рециркуляции почти постоянно. Использую климат постоянно в АВТО будь то лето или зима.

 

[Romzes792]

Кросс 2,4, претензий к кондею нет ставлю 20-21 и чувствую себя комфортно.

 

[саша]

какой на фиг этим летом кондиционер, по утрам еду с печкой.

 

[Россъ]

Ну, если честно, производительности кондея , на мой взгляд, еле еле хватает, чтобы в жару как то сносно охлаждать салон. Если поставить в режим LO, то добиться такого холода, чтобы хотелось или отключить кондей, или перелючить его в режим +22, практически нереально (с условием, что за бортом +25С). Но я редко пользуюсь кондиционером, поэтому, лезть туда не планирую... работает как то и фиг с ним.

 

[maxxam28]

В первый месяц после покупки обращался, по диагностике инфу выкладывал, проблем нет, ниче не сделаешь

 

[Veniamin]

какой на фиг этим летом кондиционер, по утрам еду с печкой.

А у нас в Сибири жара каждый день под 30 и за 30, сегодня правда дождь зарядил днём и сяс льёт. Когда запускаю двигатель днём на жаре, сразу переходит рециркуляцию, потом немного охладит и автоматом обратно, на забор с улицы, в такую жару ставлю на 18 градусов и все норм, но у меня есть плюс, я в тонере на передних, лобовое без, хочу атермалку наклеить, реально помагает.