Режим коробки D3

[Mr.Night]

Люди добрые расскажите про режим D3 на коробке.

Сам никогда не пользовался, обычно просто врубал драйв и в путь (на других авто)

Я так понял что для города и в частности пробок самое то, но вот хотелось бы услышать мнение людей и опыт эксплуатации.

Где-то слышал, что частое использование этого режима вредно для коробки.

И какие вообще в принципе режимы можно переключать на ходу.

Спасибо за ответы.

P.S. Жду пока еще свою красавицу,на выходных отдадут.

 

[саша]

Положение D3 (Движение). Данный диапазон передач похож на диапазон D, однако, автоматические переключения осуществляются в пределах только трех низших передач. Используйте данный режим при буксировке прицепа по пересеченной местности, а также для торможения двигателем на крутых спусках. В данном диапазоне удается избежать циклических переключений между 3ей и 4ой передачами в условиях плотного транспортного потока, когда часто чередуются разгоны и торможения автомобиля.Положение 2 (Вторая передача). Для включения данной передачи необходимо нажать на кнопку фиксации рычага селектора. В данном положении автоматическая трансмиссия будет постоянно работать на второй передаче. При торможении автомобиля перед остановкой коробка передач не переходит на первую передачу. Используйте данное положение рычага в следующих случаях:
При подъемах на крутые уклоны. •
При интенсивном торможении двигателем на крутых спусках. •
При начале движения автомобиля на скользком дорожном покрытии, а также при движении по глубокому снегу. •
При необходимости уменьшить буксование колес. •
При спусках с уклонов во время буксировки прицепа. Положение 1 (Первая передача). Для переключения с диапазона 2 в диапазон 1 следует нажать на кнопку фиксатора, расположенную спереди на рычаге селектора. При включении диапазона 1 автоматическая трансмиссия будет постоянно работать на первой передаче. При этом, переместив рычаг селектора в положения 1, 2 D3 и D, вы сможете вручную управлять переключением на высшие или низшие передачи совершенно так же, как на механической коробке передач, оснащенной автоматически управляемым сцеплением.

 

[DIMMER]

Тоже присоединяюсь к вопросу, так как все авто до этого были с МКПП. Интересно как можно переключаться на ходу? Всегда при переключении коробки нажимал на кнопку разблокировки, а оказывается в некоторых режимах делать это не обязательно. Вот накопал в руководстве:

 

[ветка]

Я когда еду в деревню тоже использую режим д3, и бывает выключаю блокировку колес, но как то застряла в снегу все равно, сосед на ниве вытаскивал. Так хохотал надо мной сказал, что 2 мульта пантов вот все твоя машина.

 

[саша]

Что такое блокировка колес и кнопка разблокировки?

 

[DIMMER]

Кнопка разблокировки - кнопка освобождения от фиксации селектора переключения передач, это я имел ввиду. В моем посте выше есть вложение, думаю на картинке все ясно и понятно. А у Ветки блокировка колес видимо называется система стабилизации.

 

[Ded Margo]

Что такое блокировка колес и кнопка разблокировки?

Александр,зачем Вы Светлане задаёте каверзные вопросы )))? Она же блондинка.
Светочка, Нива полно приводной русский вездеход, а у Вас преднеприводная пятиметровая корова с автоматической коробкой передач и высоким клиренсом так что Вы имеете права застрять в любом не глубоком снегу.
А по поводу 2 мультов понтов он прав, у нас очень-очнь понтовая машина ))))

 

[саша]

Ну правильно,я это и написал.

 

[DIMMER]

Ситуация 1. Я стою в затяжной пробке на D и чтобы не жечь сцепление хочу включить нейтраль N, обязательно нажимать кнопку освобождения от фиксации?
Ситуация 2. Я качу на скорости 70км/ч, хочу включить нейтралку N, ее можно включать когда авто на ходу и опять надо жать на кнопку освобождения от фиксации?
Ситуация 3. Я еду в режиме D и хочу переключиться в режим D3, это можно сделать когда авто на ходу или нужно полностью остановиться? Вопрос про кнопку освобождения от фиксации остается тот же.
Извините за ламерские вопросы, но как я упомянул выше, все предыдущие авто были с мкпп. А на картинке из руководства не пойму, это касается когда авто в движении или когда остановлен.

 

[ветка]

По ситуации 2 я как то по привычке (раньше у меня был пунктик ездить на ручке) включила на нейтралку только только Кнопку купили, ка все в коробке зашубуршало, муж как заверещал, как я . Больше ха ходу на нейтралку не переключаюсь.

 

[саша]

1 да,и лучше не на N , а на P
2 Лучше этого вообще не делать, читайте в инструкции по эксплуатации почему.
3. Можете это сделать, но при одном условии что Ваша скорость меньше 164км/ч .кнопка фиксации рычага селектора здесь не работает.так что если вы случаем перепутаете передачи или решите погонять с кем то, методом использование передач не чего страшного не произойдёт.только для чего и зачем?Просто наслаждайтесь движением хонды и работой витек. На картинке фото начала движения.
 
В дополнение из ходя семилетнего девятилетнего опыта владения такой коробки , 1 включаю когда нужно тронуться с места по г...ной местности,2ую когда уже еду в такой местности но не долго, 3 работает сейчас редко так как не чего за собой не тоскаю, сильно не гоняю и в сочи на кроссе тоже не ездил( по горному серпантину знаю самое то).

 

[maxxam28]

1. N и P это одно и тоже, на p прост "собачка" блокирует вал. При длительной остановке( в т.ч. пробки) бывает ставлю в нейтраль, по настроению так сказать. С D в N блокировки нет во всех случаях
2. Много дискуссий по этому в сети... Иногда включаю когда планирую остановку с работающим двигом, руки просто наверно чешутся))))), критичного в этом не вижу
3. В D3 с фиксацией кнопки, можно переключить и больше указанной постом выше скорости, но переключения не произойдёт думаю до падения максимальной скорости третьей передачи, но делать так ни к чему

 

[ветка]

Александр,зачем Вы Светлане задаёте каверзные вопросы )))? Она же блондинка.
Светочка, Нива полно приводной русский вездеход, а у Вас преднеприводная пятиметровая корова с автоматической коробкой передач и высоким клиренсом так что Вы имеете права застрять в любом не глубоком снегу.
А по поводу 2 мультов понтов он прав, у нас очень-очнь понтовая машина ))))

Представляете, вот точно блондинка, я отъездивши больше 2 года на машине пробег почти 50 тыс. на той неделе обнаружила что у Кнопки есть проводок куда можно вставить флешку. муж так хохотал надо мной.. А я даже и не парилась включено радио да переключаю разные программы и хватало мне.

 

[Ded Margo]

Представляете, вот точно блондинка, я отъездивши больше 2 года на машине пробег почти 50 тыс. на той неделе обнаружила что у Кнопки есть проводок куда можно вставить флешку. муж так хохотал надо мной.. А я даже и не парилась включено радио да переключаю разные программы и хватало мне.

))))))теперь париться какую музыку кидать на флешку )))))

 

[саша]

Да ладно, прикалывается над нами Светлана. Скажет ой сиденье само двигается (что на двери нажала)) ) , зеркальце вниз поехало,машинки в экранчике мерещатся))

 

[DIMMER]

Я бы еще Светлане посоветовал по блютуз слушать музыку с Контактика, очень удобно, и не надо с флешкой морочиться, записывать, втыкать и т.д.)))
Да извинят меня модеры за флудеризм не по теме)

 

[Россъ]

Блин, вы чего? Какие кнопки? Ничего не надо нажимать для перехода с D в D3 и обратно, переключаете и все.

 

[Ded Margo]

Везёт вам ,обсуждаете какие-то D2 ,D3, а у меня назад,вперёд и спорт и задумываться не надо )))

 

[саша]

а лепестки под рулём?

 

[soundprod]

Блин, вы чего? Какие кнопки? Ничего не надо нажимать для перехода с D в D3 и обратно, переключаете и все.

Либо вы заблуждаетесь, либо у вас фиксатор не работает. Невозможно с D без нажатия кнопки фиксации перевести далее в D3, 2, 1. Правильнее было бы её назвать "кнопка отключения фиксации положения рычага". Обратно можно сделать без проблем (до R), без нажатия кнопки. Данная ЗАЩИТА сделана специально, чтобы СЛУЧАЙНО на высоких оборотах двигателя и больших скоростях не передернуть коробку вниз.