Удаление катализатора
- Автор темы Pitt
- Дата начала
А.Питерский
Пользователь
В этом и проблема. Может у кого есть контакты такого в Крыму? На край в Питере? В остальном еще раз спасибо огромное, стало понятнее.
lukin_o
Активный пользователь
Если механическую обманку не хотите, то небольшая подсказка: нужен тот кто чип-тюнингом в вашей местности занимается, машина уже не новая, все про нее известно, они именно нужные вам параметры зашьют.
А.Питерский
Пользователь
По итогу сняли катализаторы, уже были на грани, но передний не разрушился, и ничего в мотор при глушении движка не летело, насколько я понял. Передний оставили, а два других сняли, поставив вместо них качественые пламегасители, приехал мужичок, скачал прошивку с кросстура, что-то там изменил и переустановил обратно. В моторе может быть легкий масложор, если туда попадала пыль от катов, если нет, то масложора быть не должно. Буду держать этот момент на контроле, по итогу отпишусь. И было-бы неплохо, если-бы форумчане не только задавали вопросы, а еще-бы писали, как решили ту или иную проблему. Помощь другим и память для себя. З.ы. Аппарат теперь летает как раньше.
lukin_o
Активный пользователь
Это как? Я так понимаю нижний, третий оставили.. Насколько качественные пламегасители вы глядя на щуп скоро узнаете.
Post automatically merged:
Это заблуждение: летит через трубку из-за переднего ката во впускной коллектор на дожигание в разных режимах - это смысл ЕГР!
Последнее редактирование:
dd111
Пользователь
lukin_o
Активный пользователь
По итогу сколько взяли за работу? А то у них амнезия начинается, когда спрашиваешь, где снятые каты. Некоторые конторы берут только за прошивку, сданные каты (содержат драг. металлы) отбивают с лихвой стоимость вмешательства в выхлопную систему.
Последнее редактирование:
Вот это мне не совсем понятно. Не понимаю логику - Передний оставили, а два других сняли, поставив вместо них качественые пламегасители.
Если пришло время и начал разрушаться задний катализатор, то скорее всего начнет разрушаться и передний. Третий катализатор можно было бы вообще не трогать, а просто его продуть от пыли, попавшей от первого ката. И конечно же, ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!! Удалять и передний. Это первая ошибка, что была сделана. Но самая страшная ошибка, которую вам сделали - это отключили лямбда зонды. Теперь, когда у вас посыпется передний катализатор, вы об этом даже не узнаете!!! И эта пыль полетит через ЕГР во впускной тракт!!!! И узнаете вы только тогда, когда машина заглохнет на каком либо перекрестке из-за того, что в цилиндрах уже не будет компрессии. Кроме того прошивать не обязательно было. Достаточно поставить механическую обманку и все проблемы решены были бы со второй лямбдой.
Мой совет вам - езжайте и удаляйте передний катализатор, пока не угробили мотор.
У меня только начал чек выскакивать по картам на 130тыс. пробега приехал на сто мне все каты удалили и на место заднего ката вварили пламегаситель из трубы, т.е передние места для катов просто пустые оставили, перепрошили,звук выхлопа немного поинтересней стал, особенно на холодную, два года езжу, проблем нет, масложор отсутствует,двиг 3,5.одно немног напрягает, выхлоп вонять начал
А.Питерский
Пользователь
Может быть, тут не буду спорить. Написал, как понял.
Каты мне отдали, за работу за все вместе вышло в районе 20 тысяч. Каты надо будет заехать проверить и продать, пока не до того.
Technician, спасибо, может я неверно написал, на днях уточню, какой оставили и какие убрали. И что там с лямбдазондами. Отпишусь.
Узнайте обязательно. Это очень важно. А то потом мотор на капиталку будете снимать.
Можно, но надо делать подпор газов. В противном случае подпрыгнет расход масла.
Technician, можете уточнить ?
Что значит подпор газов...
Что значит подпор газов...
Отправлял регулируемые рычаги на пилота, вообще кошмарная логистика получилась. Очень долго и ехало через две или три страны. Проще самому сделать. Могу размеру скинуть.
Но это вставка в банку третьего катализатора, не знаю есть у вас или нет третий, возможность, чтобы поставить перед ним или перед глушителем, если третьего нет.
Добрый день.
Вот после этого совсем запутался. У меня 2.4, пробег за 250000. Появился чек по кату - сбросили. Недели через 3 появился снова. Что лучше сделать, чтоб было качественно и не увеличивало расход масла (он у меня присутствует)? Вырезать каты, поставить пламегасители и перепрошить? Или что-то еще?
Заранее Спасибо за ответ.
dd111
Пользователь
Заменить передний катализатор на пламегаситель и поставить механическую обманку. Я так на своем 2,4 делал