Аккумулятор
- Автор темы Belous
- Дата начала
саша
Постоянный пользователь
пожалуйста,удачи.
саша
Постоянный пользователь
косяк с поставщиками)))))
Народ, подскажите.
Вылезло в поездке: приехали на заправку, заглушились - не заводится. Завелась только от прикуривания. После этого добрались до места и картина та же: прикуриваем - едем. Вернулась домой, заглушилась - опять 25. Двигатель заводить не пытается - только лампочки на панели моргают
Хорошо, если только в АКБ проблема, или это может быть не только. Подскажите, кто сталкивался.
Кросстур 2011г.в.
Вылезло в поездке: приехали на заправку, заглушились - не заводится. Завелась только от прикуривания. После этого добрались до места и картина та же: прикуриваем - едем. Вернулась домой, заглушилась - опять 25. Двигатель заводить не пытается - только лампочки на панели моргают
Хорошо, если только в АКБ проблема, или это может быть не только. Подскажите, кто сталкивался.
Кросстур 2011г.в.
Самое простое проверить аккум тестером, и поменять его. Я думаю дело в нем.Народ, подскажите.
Вылезло в поездке: приехали на заправку, заглушились - не заводится. Завелась только от прикуривания. После этого добрались до места и картина та же: прикуриваем - едем. Вернулась домой, заглушилась - опять 25. Двигатель заводить не пытается - только лампочки на панели моргают
Хорошо, если только в АКБ проблема, или это может быть не только. Подскажите, кто сталкивался.
Кросстур 2011г.в.
Буду вечером думать как это измерить: то ли в магазин с ним ехать, то ли на СТО проверять.
А кто аккум менял, какая там на 3,5 ёмкость нужна (а лучше вообще модель с удачным опытом эксплуатации)?
Из ваших всех фоток непонятно, к какому это двигателю (3,5 или 2,4).
P.S. Спасибо модераторам, что перетащили сообщение в нужную ветку
А кто аккум менял, какая там на 3,5 ёмкость нужна (а лучше вообще модель с удачным опытом эксплуатации)?
Из ваших всех фоток непонятно, к какому это двигателю (3,5 или 2,4).
P.S. Спасибо модераторам, что перетащили сообщение в нужную ветку
- Регистрация
- 6 Май 2013
- Сообщения
- 691
если первое сообщение в этой теме внимательно прочитать то будет понятно что за мотор и АКБ
Действительно, если внимательно почитать, то подопытный указан))) У меня стоит точно такой же (ССА 550А, 31500-SZA-R02)
Взамен подобралось 2 варианта:
Полярность Обратная (R+)
Тип клемм Euro
Емкость 70
Ток холодной прокрутки 630
Размеры 220 x 261 x 175 мм
Думаю, надо брать бош...
Взамен подобралось 2 варианта:
- BOSCH S4 Silver 570 412 063
- VARTA Blue dynamic E23 570 412 063
Полярность Обратная (R+)
Тип клемм Euro
Емкость 70
Ток холодной прокрутки 630
Размеры 220 x 261 x 175 мм
Думаю, надо брать бош...
DIMMER
Активный пользователь
Хочу снять аккумулятор для подзарядки. Что меня ждет? Сбросятся часы, настройки климата, настройки мультимедиа, память сидений и зеркал? На предыдущем Аккорде, падали обороты до 500 об/мин, после нескольких километров пробега, все восстанавливалось, мозг адаптировался.
Россъ
Постоянный пользователь
Тебя ждет все это и плюс заряженный аккумулятор
саша
Постоянный пользователь
Мультимедиа заблокируется до ведения цифрового пароля.
это серьезно или шутка? питалово несколько раз отключал ничего страшного не было
- Регистрация
- 6 Май 2013
- Сообщения
- 691
Может быть такое. У меня всегда так, скинул клему с АКБ - вводи пин код, иначе магнитолла не заработает.
DIMMER
Активный пользователь
Да, заблокировался мафон, наклейка с пин кодом находится в бардачке, недавно обсуждалось это. Cегодня снял аккум для подзарядки. Размеры и параметры родного аккумулятора 225*175*205 (длина, ширина, высота соотв.) Размерная группа 35, 31500-TP6-R01, ток холодной прокрутки 440А/сек. Ёмкость 65 а/ч. Внутренние размеры пыльника 255*185*180 (длина, ширина, высота соотв.) Актуально для авто с двигателем 2.4. Чую что акку осталось недолго, поэтому и сделал замеры для подбора нового.
Cross
Активный пользователь
С пусковым током в 440А зимой всегда будут проблемы. А если ещё сигналка установлена, то точно будут проблемы. Пусковой ток нужен 550А-580А. Ёмкость аккумулятора не менее 60А, золотая середина 65А. Очень хорошие аккумуляторы FB(FURUKAWA BATTERY). Из этой серии отлично подойдёт FB 7000, 80D23L. У него ёмкость 68А, а пусковой ток 550А. Очень живучие. Гарантия идёт 2 года. Есть люди которые откатали с ними до 7 лет. Сделаны действительно в Японии.
DIMMER
Активный пользователь
Я на предыдущем Аккорде откатал 8 лет с аккумулятором 2001 года выпуска, в итоге срок службы составил 11 лет, производитель ничем не приметный EUROSTART Германия, вот это я понимаю вещи делали. В ходе эксплуатации только воду подливал. А тут авто и двух лет нет, а акк уже на помойку выбрасывать пора, возможно из-за того что необслуживаемый, или америкосы самую дешевку ставят. Нужно брать обязательно с возможностью контроля и долива дистиллированной воды. По поводу пускового тока думаю и 400 А будет вполне достаточно, это же не дизель вертеть.
Cross
Активный пользователь
Даже 430А часто не хватает движкам 1,5 литра. А что касается срока службы, то на моём Кроссе уже 4,5 года ходит родной американский. И крутит так что аж движок подпрыгивает. Но у меня 3,5 л. А там, насколько мне известно, есть редуктор у стартера повышающий скорость вращения. Даже в Японии если одна и та же машина, но одна с севера Японии, а другая с юга то аккумулятор на машине с севера стоит мощнее и по ёмкости и по пусковому току. А у нас морозы покрепче будут. Но хозяин барин. Балансировать на грани - не мой путь.
Привет, у меня на элементе с мотором 2.4 стоял стартер с редуктором и корейский 45-ый крутил 5 лет , зимой в любые морозы ,хотя в Питере ниже - 30 температура не опускалась ))))Даже 430А часто не хватает движкам 1,5 литра. А что касается срока службы, то на моём Кроссе уже 4,5 года ходит родной американский. И крутит так что аж движок подпрыгивает. Но у меня 3,5 л. А там, насколько мне известно, есть редуктор у стартера повышающий скорость вращения. Даже в Японии если одна и та же машина, но одна с севера Японии, а другая с юга то аккумулятор на машине с севера стоит мощнее и по ёмкости и по пусковому току. А у нас морозы покрепче будут. Но хозяин барин. Балансировать на грани - не мой путь.