Бендикс стартера

Сори, что-то намудрил и удалил сообщение предыдущее. Нет, не встанет кронштейн обратно никак.
А без него там норм, он там какую функцию выполняет, без него совсем плохо?
 
А без него там норм, он там какую функцию выполняет, без него совсем плохо?

Он (кронштейн) по сути никакой роли не играет, он предназначен, как мы поняли, для вывешивания двигателя, как петля для строп, поэтому такой массивный. Ну и параллельно как опора для патрубка, который и без него нормально стоит.
 
Как и писал выше, на 71.000 начал иногда глючить стартер. На 75.000 проблема в принципе не усугубилась, но к зиме хотелось вопрос решить. Сняли стартер, из криминального, за это время начало слизывать грани на шестерне стартера и самое главное - венце маховика. Конечно, совсем немного на венце слизнуло, но я и проблему то практически сразу стал выяснять. А если бы катался так год и более... привет замена венца со снятием коробки.
Разобрали стартер до куда возможно (бендикс не разборный). На 1 мм прогорела медная пластинка втягивающего из-за слабо зажатой (почему-то?) гайки. Заменили эту пластинку, хорошо все зажали, смазки в стартере было достаточно, поэтому собрали все назад, с надеждой, что проблема была во втягивающем. Однако проблема не ушла. Очевидно, как уже писали ранее - это бендикс. Цена нового бендикса, который идет в сборе с головой порядка 150 у.е. Из вариантов, была покупка оригинального б/у Mitsuba за 50 у.е. Однако, я в нем окончательно разочаровался и не хотелось с ним больше связываться (новый стоит порядка 400 у.е.). Решил рассмотреть вариант Ivan8998, со стартером с дорестайла. Пошел к стартерщикам в поисках б/у denso. Под заказ б/у с неясной историей выходил в районе 130-150 у.е. Ждать неделю. Я уже было согласился, как мне человек предложил хороший с его слов аналог - Motorherz STM 4071WA - внутрянка Mitsubishi, сборка Китай, стоимость которого 110 у.е. Выбор пал на последний, все таки новый, как никак. За цену нового Denso таких можно 5 шт. взять, Mitsuba - 4 шт.
При установке, как и говорил Ivan8998, необходимо срезать кронштейн для крепления патрубка охлаждайки. Именно срезать, потому что его снять очень сложно, и как оказалось он оставшейся частью фиксирует целый блок фишек с коробки передач вроде. Также необходимо было перепаять клемник от авто, идущий ко втягивающему стартера, он там другого конструктива. Вот в принципе и все.
Работает новый стартер гораздо мягче оригинального, как прослужит посмотрим - впереди зима...но его действительно хоть отремонтировать можно, либо за такую цену новый взять или тот же б/у denso.
Новый стартер дополнительно смазывали перед установкой? Откуда информация, что Motorherz и Krauf одно и тоже? Получается разные клемы у них на втягивающем, раз вам пришлось перепаять, а на Krauf всё так встало... Сейчас стою перед выбором, Motorherz 7181р в автодоке числится один в наличии у поставщика, поэтому возможен и отказ, а Krauf на ЕМЕХ 8405р, но срок 11 дней. Что взять???
 
Новый стартер дополнительно смазывали перед установкой? Откуда информация, что Motorherz и Krauf одно и тоже? Получается разные клемы у них на втягивающем, раз вам пришлось перепаять, а на Krauf всё так встало... Сейчас стою перед выбором, Motorherz 7181р в автодоке числится один в наличии у поставщика, поэтому возможен и отказ, а Krauf на ЕМЕХ 8405р, но срок 11 дней. Что взять???
Ничего не смазывали, все смазано было хорошо. Про одно и тоже говорил продавец. Клемник перепаять там нет проблем, фото нет, но там все явно видно, не ошибетесь.
Что брать? Думайте сами, если ничего не хотите паять, берите крауф, если они по качеству такие же. С моторхерц проехал уже 30 тыс. км. Пока норм.
 
Ничего не смазывали, все смазано было хорошо. Про одно и тоже говорил продавец. Клемник перепаять там нет проблем, фото нет, но там все явно видно, не ошибетесь.
Что брать? Думайте сами, если ничего не хотите паять, берите крауф, если они по качеству такие же. С моторхерц проехал уже 30 тыс. км. Пока норм.
Клему на самом стартере перепаивать? Я просто сам буду менять, знать бы поподробнее про пайку. А так не вставал провод никак что ли, или все таки одинаковые они и можно без пайки? Не могли бы сфоткать, что сейчас там видно для сравнения, фотки Крауфа то есть тут, как клема стоит там видно, так или по другому там.... Вот бы знать что они одинаковые по качеству......
 
Клему на самом стартере перепаивать? Я просто сам буду менять, знать бы поподробнее про пайку. А так не вставал провод никак что ли, или все таки одинаковые они и можно без пайки? Не могли бы сфоткать, что сейчас там видно для сравнения, фотки Крауфа то есть тут, как клема стоит там видно, так или по другому там.... Вот бы знать что они одинаковые по качеству......
Там ничего не видно по фото. Клемник не на самом стартере, а на проводе от авто, что идет на втягивающее стартера
 
На днях умер стартер, совсем.
Один раз уже меняли его по гарантии года три назад, где-то год после этого было все нормально, потом снова начал барахлить (прокручивается с треском и не заводит), снова меняли по гарантии, опять хватило даже меньше чем на год, после этого делали пару попыток снять/смазать/поставить (так как на рестайл 3,5 стартеры неремонтопригодны), но это помогало лишь кратковременно. В итоге бендикс в нем совсем развалился и крутил вхолостую, даже уже без треска.
Поменяли (в Хонда-Запад) на б/у стартер от Пилота (такой же как на дорестайле, с выпирающим втягивающим). Мешающий установке кронштейн убрали.
Работает явно бодрее родного. Сделал уже сотню тестовых заводок, не сбоит. Нужно было давно так поменять.
 

Вложения

  • DSC_7554.JPG
    DSC_7554.JPG
    138 KB · Просмотры: 149
Последнее редактирование:
«Крауф» второй год пошёл — полёт нормальный
 
В общем, прошло 6 лет. «Крауф» начал залипать. Нормальный срок, буду брать такой же. Только что-то на Ззапе не видать их, от слова совсем.

Какие может еще варианты появились, никто не сталкивался?
Post automatically merged:

Сейчас, судя по всему, он под другими артикулами продается.

Вот нашел варианты:
STU5381XH — от 13 000.
STU5381AB — от 14 000.
 
Последнее редактирование:
Мой моторхерц stm4071wa
с перепаенной клемой 7 лет уже почти служит - 138 тыс. км прошел. Он обслуживаемый к тому же.
 
Последнее редактирование:
Я уже третью партию закупки делаю генераторов и стартеров сертифицированные с Китая. Разбирал их, чтобы посмотреть как сделаны. Очень даже качественно. На форуме пилотов делал обзор и фото выкладывал потрохов после разборки. Долго, но мне кажется оно того стОит. стартера по 8 тысяч, генераторы по 9. Думаю особой разницы в цене не будет что пилотовские, что кроссы. В следующую закупку можно будет и ваши заказать кто пожелает.
 
О, круто, я за! Пока еще завожусь на прежнем, но иногда чувствуются залипания. Сколько еще проезжу неизвестно. Вы когда планируете делать закупку?
Я уже третью партию закупки делаю генераторов и стартеров сертифицированные с Китая. Разбирал их, чтобы посмотреть как сделаны. Очень даже качественно. На форуме пилотов делал обзор и фото выкладывал потрохов после разборки. Долго, но мне кажется оно того стОит. стартера по 8 тысяч, генераторы по 9. Думаю особой разницы в цене не будет что пилотовские, что кроссы. В следующую закупку можно будет и ваши заказать кто пожелает.
 
О, круто, я за! Пока еще завожусь на прежнем, но иногда чувствуются залипания. Сколько еще проезжу неизвестно. Вы когда планируете делать закупку?
Можно будет попробовать в декабре сформировать закупку если наберется желающих, либо в марте, после ихнего НГ. А в январе у нас праздники, в феврале у них новый год будет.
 
Можно будет попробовать в декабре сформировать закупку если наберется желающих, либо в марте, после ихнего НГ. А в январе у нас праздники, в феврале у них новый год будет.
Ок. Тогда пишите как появится информация.
 
Для заказа надо сначала "пробить" ихний аналог по каталожному номеру оригинала. Если будем формировать заявку, то дайте мне каталожные номера ваших стартеров и генераторов с указанием на модификацию под какой именно мотор они.
 
Пример HTML-страницы
Назад
Сверху Снизу