Ну.. у нас всех машина чисто мужская по-моему. Сиирви, например, точно "она". А наш- точно "он". Я бы сказал так- атлетически сложенный интеллигент.ПОЗДРАВЛЯЮ, как зовут машинку? Она у вас девочка или мальчик? Какой салон цветом? Какие вы подарки подарили машинке?
Только еще можно прибавить потерю в цене 3,5 на вторичке и выйдет действительно не по каждому карману в наше трудное время.
Спасибо. Я свой взял за полтора миллиона- 2013 год (в маэйджер-авто), учитывая что в салоне такой в начале года стоил два четыреста. К тому-же таких машин б/у на всю центральную Россию продается максимум 2-3 штуки, в Питере вообще не было. за своей ездил в Москву. Считаю взял хороший авто по нормальной цене, по такой цене продаются те-же кросстуры, того-же года, но 2,4 движок. К тому-же 3,5 на вторичке почти нет, люди предпочитают ездить на них, а не продавать. А что будет лет через 5-6, когда я захочу поменять кросстурыча (привязываюсь к машинам, если они надежные, а эта вроде- надежная) - посмотрим, не думаю, что она упадет прям совсем низко, учитывая цену, по которой я её взял.
Хорошо сказано!
Вот и подтверждение! На вторичке цены сильно падают на 3.5 по отношению к новой. А 2.4 того же года
Не очень понятно почему 200 тысяч. Переплата идет в районе 20 тысяч в год. Вы ведь порядка 18 платите, а я 42. А бензина она есть почти столько-же, сколько 2,4. На вторичке таких машин почти нет, а вот 2,4- хоть попой ешь. Это о чем-то и говорит.
В мае пришел налог на машину в 11 т.р. Это 30 т.р. в год. Примерно одинаковый расход на 2-3 литра на сотню по любому ест больше у 3,5. Каждый для себя считает потери. И за пять лет их разница в 500т.р. размазывается до минимума.
Зато на 3.5. больше удовольствия от вождения, с этим не поспоришь! Особенно по трассе когда скорость за 120, придавил и обогнал кого хотел, а не думаешь обгонит не обгонит, потянет не потянет))) Яб сейчас 3.5. на 2.4. не поменял, хотя да налог конский, но это не вина машины, это наши деятели у власти, все им мало!
Я вообще не плачу траснспоортный налог, если на то пошло. Оформил на жену- крымчанку. А там пока т.налога нет. И когда введу будет всяко не такой большой как в Питере. Это к слову, лично про меня) Но даже если-бы так не поступил-бы, все равно взял-бы 3,5. Пусть будет 30 тысяч в год- переплата по сравнению с вами. Это 82 рубля в день. Мне удовольствие от "топнуть в пол"- дороже...
Водить интересней 3,5 однозначно! Тут спору нет!))) Я сравнивал их неделю (у товарища 3,5). А про обгон смешно написали))) 194 лошади сравнили с Нисан микро))) Но чтоб совсем быть честным, я б выбрал трехлетку ЗДХ против нового Кросса 3,5. Вот уж где удовольствие от вождения невероятное! Причем ресталингового нужно тестировать, там оптимальная подвеска т.к. предыдущая версия в спорт режиме табуретистая, а в комфортном немного укачивает даже водителя.
Да что ж вы с этим налогом привязались))) Не он основной финансовый пробел.
Да это не я привязался. Просто о нем речь пошла, вот я и акцентировал внимание. Я вообще не вижу с этой машиной явных финансовых пробелов. Да, продать будет чутка сложнее. Ну ничего в цене подвинусь. Взял эту машину ездить и получать удовольствие лет 5, а не думать, сколько потеряю при продаже...
Если-бы думал о потерях, взял-бы какой-нибудь форд-фокус, но это не для меня)Это любители "немцев" мне все время говорят: Хонду продать сложно. Мерин и Бэха легко улетают. Думаю: Мда... только с такой потерей в деньгах за Хондой очередь за год в перед будет)))
Да это не я привязался. Просто о нем речь пошла, вот я и акцентировал внимание. Я вообще не вижу с этой машиной явных финансовых пробелов. Да, продать будет чутка сложнее. Ну ничего в цене подвинусь. Взял эту машину ездить и получать удовольствие лет 5, а не думать, сколько потеряю при продаже...
Я по этому и взял б/у 3.5 ,полуторагодовалый , он своё уже потерял в цене,а дальше не сильно падать будет + в моём случае допники практически все на машине стояли, поддон , парктроники , сигналка ,ковры -вроде мелочи а приятно .
Согласен, при максимальных потерях этой машины на б/у рынке покупатель выигрывает много. Но я уже привык к новым машинам)
Тоже самое! В моей уже были: резиновые коврики на всю машину и багажник, металлическая защита картера, телевизор (отлично показывает даже на ходу) 6 встроенных навигационных систем от яндекс-карт до сити-гида, выведены куда надо все проводки для подключения различных девайсов, и передняя камера вмонтированная в значок)
По опциям половину минимум ставили не оффициалы, а значит машину вскрывали в доль и поперек "гаражные друзья". Надеюсь в эксплуатации не всплывет косяков от "шаловливых ручек". А в остальном прикольно, только с чего это такую утюнингованную машину продали "даром"? Обычно в Москве убитые машины так наворачивают чтоб отвлечь от проблем и продают дешевле положенного. Надеюсь это не Ваш случай!
Коробка с +1 режимом и разницей двигателей в 80 лошадей и весом лишних 180 кг. "очень сильно лучше")))
Звук у Хонды воще бомба))) Даже в Формуле-1 он отличается от других машин!
Да, SH-AWD очень крутой привод, спору нет. Но у ZDX'а (лично для меня) достаточно нюансов. Температура не целься а фаренгейты, радио волны не сходятся иногда, не километры а мили и т.д. Кросс для меня предпочтительнее....
Машиной владел отец специалиста технического отдела с мэйджер-авто, сынок ему наворотил по ходу. И сливал по блату через свою контору, я так понял. Сам искал подводные камни, но машина на гарантии заводской еще год, плюс взял мэйджеровскую гарантию еще на год дополнительно. Обнюхал всю, вроде не битая, едет как нада, в общем тьфу-тьфу....
