zaurus
Активный пользователь
CL7- это 7 аккорд 2х литровый, только что-то я не помню, чтобы внутренний фильтр менялся без вскрытия коробки
АКПП обслуживание и ремонт
- Автор темы Oleg
- Дата начала
Veniamin
Постоянный пользователь
Я дома тоже с телефона пишу. У вас были Хонды, а не знаете что такое CL-7. Ни где не смотрел, много знакомых у кого был именно такой аккорд, гоняли в хвост и в гриву, проблем с АКПП не было
Вложения
саша
Постоянный пользователь
не у всех были до этого хонды, и просьбу указать источник касается -замена фильтров
Фирмы Хонда, Хонда одна из немногих компаний выпускающих собственные АКПП
саша
Постоянный пользователь
фирмы Honda
саша
Постоянный пользователь
а что есть другие варианты?
Есть. Продать Хонду и купить другое авто.
Veniamin
Постоянный пользователь
Раньше были коробки г...о, владел до 2000 и после 2000 годов выпуска, до 2000 были 4 ступени, точно не помню, но выносного фильтр по моему не было, может просто я его не менял, проблема была на всех праворульных аккордах, инспаирах, саберах, акур, потом сделали 5 ступеней и с фильтром, проблема не решилась, с 2003 пошли аккорды CL 7, инспаиры UC по моему, там про глобальные проблемы с коробкой не слышал, затем пошло VIII поколение с 2008 года аккорды, там были проблемы, двое знакомых одни из первых кипившие меняли по гарантии АКПП. Владел так же хондой на вариаторе, 2 года пробег брал не новую, пробег при продаже 160 был, норм отъездил, вообще без вопросов, каждые 30 тыс, замена масла и все. Самая главная проблема в АКПП хонда, это фильтр, который не возможно поменять без разбора коробки, это мое личное мнение. Менялся бы легко как на тойоте или остальных авто, проблем бы не было. А так в принципе если не рвать коробку и масло менять по регламенту, в г....ах не буксовать до безумия, то все будет норм.
Россъ
Постоянный пользователь
Ага, купите VW с коробкой DSG и будет вам щастье
саша
Постоянный пользователь
Всё правильно и лить масло только Хондовское.
Veniamin
Постоянный пользователь
Ну это если только с "сухой" 6 передач и первых выпусков, а с "мокрой" вроде проблем нет.Ага, купите VW с коробкой DSG и будет вам щастье
И менять вовремя
Ага, купите VW с коробкой DSG и будет вам щастье
будут маховики как семечки щелкать
(каждые 60-80 тысяч пробега, реже 100)
Veniamin
Постоянный пользователь
Ребята у кого 3.5, сегодня шарился по нашей АКПП, в картинках, и не смог найти фильтр, тот что обычно сверху стоит, проточный, НО нашёл другой фильтр, тот что в коробке, И его можно снять и поменять не половиня коробку, как было раньше. САМ В ШОКЕ, больше ни какого фильтра на нашей коробки оказывается нет, кроме этого, стоит копейки от 800 руб за оригинал, завтра, погоню слесарю машину, чтоб ещё раз посмотрел, можно его так поменять или нет, если все норм, буду менять вместе с маслом. Возможно я гоню поправьте те кто в теме, или кто это делал. Фото снизу, под номером 2, крепиться 2 болтами, если это так на самом деле, наконец то ХВАЛА инженерам Хонды
Вложения
zaurus
Активный пользователь
Прогреваешь до включения вентилятора, снимаешь щуп, вытираешь, вставляешь обратно, вытаскиваешь. Нормальный уровень должен быть между метками. Вся процедура проходит на заглушенном двигателе.
Спасибо!)
Даже не знал о наличии щупа у нас. Все для людей) не то что в БМВ.
Проверил масло. Уровень на верхней отметке. Цвет масла такой как в двигателе после 5-6 тысяч пробега.
Пинков коробки нет,но переключения чувствуются. Не критично. Значит ли это,что я ещё могу проехать на этом масле тысяч эдак 5
Veniamin
Постоянный пользователь
Если такой как в двигателе после 5-6 тысяч, то это грязное масло, его нужно поменять.
По поводу переключений на хонде, они всегда чувствуются, НО у нас всех чувствительность разная, когда будут пинки при переключениях, боюсь менять масло уже будет поздно.