Veniamin
Постоянный пользователь
Все дубли, что более менее нормальные идут без скоб, мои тоже в коробочке в багажнике лежат, сверлить не хочу, да и они по сути и не нужны если все норм работает, делаю профилактику суппортов каждый раз.
Тормозные диски и колодки
- Автор темы М.О.
- Дата начала
саша
Постоянный пользователь
65 т тоже стоят родные, начинаю сочневаться в подлености показаний одометра.
Veniamin
Постоянный пользователь
Я родные поменял на 35000, остаток ещё был, но биение достало, диски проточил и соответственно новые колодки поставил. Ставил помягче колодки, думал проблема в них, что перегревают диски, в итоге результата не добился, сейчас поставил то ли нишимбо, то ли кошеяму, потом NIBK, ни чего не понравилось, сейчас поставил какие то новые не помню как называются, эти очень даже ни чего, завтра номер и название скину кому интересно. К весне планирую полную замену колод и дисков с перфорацией.65 т тоже стоят родные, начинаю сочневаться в подлености показаний одометра.
DIMMER
Активный пользователь
Да, если не затруднит пожалуйста.
Veniamin
Постоянный пользователь
Как и обещал вот номер колодок что испрльзую сейчас SB Nagamochi
BP28802. Только что то с ценой не то показывает цена около рубля, а с меня последний раз брали что то около 1.5, будет тема пообщаться по этому поводу, мне они больше нравятся чем NIBK.
На разных авто ездил с АКПП и в Кроссе заметил ,что есть торможение двигателем. Может это и экономит колодки.65 т тоже стоят родные, начинаю сочневаться в подлености показаний одометра.
саша
Постоянный пользователь
если заметели что хонда активно начала тормозить двигателем, проверьте тормозной суппорт.
soundprod
Активный пользователь
- Регистрация
- 12 Окт 2013
- Сообщения
- 322
Почему? Обоснуйте связь подробно.
Veniamin
Постоянный пользователь
Так и есть, при сбросе газа после педалирования, коробка переключает на передачу вниз, а если на ручном режиме ездить, то почти как на МКПП получается, не так конечно, но похоже. Про экономию колод не скажу, если честно не засекал, да и менял чаще когда искал более менее норм вариант.
Саша, не в всегда в этом проблема, если бы дело было в супорте, то она бы постоянно тормозила, а не только когда накатом двигаешься. Не знаю как на 2.4, а на 3.5 чувствуется как коробка переключает вниз. Т.к. коробки у нас адаптивные, у меня если супруга поездит денег, сразу чувствуется как она постоянно на верх прыгает при любом отпускании газа.
саша
Постоянный пользователь
здесь на форуме уже подымалась данная тема, по работе акпп при бездействие педали акселератора. читайте .
Veniamin
Постоянный пользователь
Саша, если вы про то, где температура окружающей среды влияет на работу коробки, то я считаю это бред. Вот по читайте http://www.masteravtomat.ru/adaptive-automatic-transmission/, https://mitsu-motors.ru/adaptivnaya-korobka-peredach-chto-eto-takoe/
саша
Постоянный пользователь
а да летом работает, осенью сомневается, зимой терпит, весной радуется -так?
Veniamin
Постоянный пользователь
Н
Не совсем понял, что имеете ввиду.
Проходил ТО-45, при пробеге в 41000, выяснилось, что толщины задних колодок осталось 3 мм, по передним все норм. Судя из вышепрочитанного, это все таки нормальное явление, когда задние колодки изнашиваются быстрее передних? ОД обосновывал это возможно неспешной ездой и изначально меньшими размерами задних колодок в сравнение с передними. Мне просто сразу в голову пришла мысль о скрученном пробеге прошлым владельцем, что на таком пробеге уже задние колодки подходят к концу. На прошлом авто (Volvo V50), вообще "не знал" что такое задние колодки, правда ОД пояснил, что у японцев изначально высота накладок не большая (около 9 мм) в сравнение с европейцами, плюс конечно массы авто не сравнимы.
У меня передние в два раза быстрее задних изнашиваются.
Передние 20-30 тыс ходят (в зависимости от качества), а задние минимум тысяч по 40.
Но это факт, да, кто много и резко тормозит, у того больше передние колодки уходят. А если плавно тормозить, то задние их догоняют и, вероятно, могут обогнать.
Veniamin
Постоянный пользователь
Может кто боком наваливал, там как при стабилизации задние больше нагружены. А так передние быстрее смешиваются.
onlyspring
Пользователь
Поменял уже дважды 35(только зад) и 55(перед-зад) . при чем на 55 заменил и тормозные диски. диски брал оригинальные - отлично. а вот колодки брал аналог НЕкерамика. из минусов - они якобы не отжимаются (нет отверстия под пружинки), по факту - диски целы (первые с оригинальными колодками повело после 20 тыс), тормозит мягко, стоит дешево. я доволен. при чем остаток нормальный еще (прошли уже 15)
Теперь колёса будут пескоструить кузов.Не спорю,в глазах некоторых людей я могу показаться психом,спустив кучу денег на тормоза.
Просто мне кажется если уж и ставить что то,то это должна быть серьезная вещь.Я думал над этим.Да дорого,не спорю.Но по сравнению с какими нибудь Brembo в цене этот кит не так уж и дорог.А по качеству ничем не хуже,по крайней мере в своем классе.У JBT есть и более бюджетные варианты,такие как к примеру X-Race,абсолютная копия (вплоть до болтиков) HPB.Более того,все эти тормоза производят на одном заводе.Можно было бы наверно поставить R1,но в силу моего паникерства и повышенной нервозности за собственную безопасность и безопасность моих близких,я решил потратиться.Считаю что это более чем достойное вложение.Как говорят на вкус и цвет фломастеры разные
Фото в профиль,как и обещал.
Стало немного интереснее,колёса теперь не так сильно утоплены в глубь арки,как раньше.
Пробег 29 000, никаких проблем, колодки и диски как новые. Москва, разумный стиль вождения, берегу тормоза. В инструкции к моему бывшему Мерседесу начало было такое: "Умная езда-экономия топлива". Добавлю: и тормозных механизмов также. Стаж вождения с 1976 г. Опыт вождения иномарок с 1981 г. Как-то так...