Вибрация по кузову

Я бы ставил себе шрусы от Patron. Смотрю люди ставят все ок, ездят без вибраций и стоят бюджетно.
 
мой выбор пал на Nakayama, по рекомендации одноклубника (здесь как я понял не присутствует).
Вероятно стану первопроходцем по установке этих гранат.
 
Я бы накаяму не стал ставить...есть и получше аналоги
 
Последнее редактирование:
Вчера поменял и левый шрус. Вибрация пропала полностью. Итого Два шруса Patron -8 т.р., замена обеих - 4 т.р.
 
Вчера поменял и левый шрус. Вибрация пропала полностью. Итого Два шруса Patron -8 т.р., замена обеих - 4 т.р.
Отлично, поздравляю!)
Скажите, оценивали состояние старых шрузов? На левом тоже выработка внутри чашки? я жду замены правого внутреннего, левый брать не стал, так при диагностике было сказано - слева все в порядке, не нужно туда пока лезть..
 
Отлично, поздравляю!)
Скажите, оценивали состояние старых шрузов? На левом тоже выработка внутри чашки? я жду замены правого внутреннего, левый брать не стал, так при диагностике было сказано - слева все в порядке, не нужно туда пока лезть..
Здравствуйте! Да, убрали смазку, и левый шрус внутри выработан под замену. Изначально поменял правый на фебест, он выходит из строя первым, вибрация не пропала. Думали, что плохой, при редкой эксплуатации проехал на нем почти год, но вибрация стала увеличиваться. Его же поменял на патрон, когда сняли и посмотрели фебест, он оказался нормальным. После
Post automatically merged:

Здравствуйте! Да, убрали смазку, и левый шрус внутри выработан под замену. Изначально поменял правый на фебест, он выходит из строя первым, вибрация не пропала. Думали, что плохой, при редкой эксплуатации проехал на нем почти год, но вибрация стала увеличиваться. Его же поменял на патрон, когда сняли и посмотрели фебест, он оказался нормальным. Иными словами вибрация пропала после замены обеих шрусов.
 
Может и ошибаюсь, но первым кто поставил себе Patron и описал коды и результат был я. Поступил так из=за того,что в тот момент был ограничен в средствах. Может есть и лучше чем Patron . Обязан этим выбором другу который мне сказал= ВСЁ просто....существует внешний диаметр,внутренний и количество шлицов.... И вот так вот по дешману я решил эту задачу. Когда впервые я появился на этом форуме, здесь в основном были мажоры,которые ставили себе только оригинал у официалов. Совета получить было не у кого. Думайте,размышляйте! ВСЁ просто....существует внешний диаметр,внутренний и количество шлицов....
 
Так от 8го вроде другие, не?
 
Так от 8го вроде другие, не?
Кросстур по железкам полная копия 8го Аккорда в кузове для США. В европейской версии Аккорд 8 отличался от америкосовского. Загуглите и увидите.
 
Подвеска и от российского 8го не особо отличается и тд, панель на купе америкосовском вообще одна и таже
Ща перепроверил, патрон бьется теперь по восьмому, ранее с 9м билось
короче на 2,4 вариантов масса теперь))
 
Добрый день!
Выкладываю замеры внутреннего переднего правого (R) шруса на V6.
Теперь есть полный комплект замеров передних L и R шрусов.
Также выкладываю приближенные аналоги:

Наименование OEM (оригинал)
1. Шрус внутренний "L" - 44310-STK-A12, 44310-STK-A10, 44310-STK-A11, 44310-STK-A00
2. Шрус внутренний "R" - 44310-STK-306, 44310-STK-305

Не оригинал
1. Шрус внутренний "L" - HNIU-5028 / ASVA - цена 2 500 р. <
2. Шрус внутренний "R" - 0311-ACC22RH / Febest - цена 8 500 р. <

- PCV1994 / Patron - цена 3 000р. <

Итоги на данный момент по заменам шрусов и их аналогам:
1. Поменял передний левый внутренний на "HNIU-5028 / ASVA" - по размерам шрус встал идеально, но есть сомнение в триподе т.к. он на 1 миллиметр меньше родного трипода и у него получается есть свободный ход до стопорного кольца на палке (на этой палке крепиться трипод и его вставляют в шрус). - Думаю он может влиять на вибрацию.
2. Заменить правый шрус на не оригинал "0311-ACC22RH / Febest" так и нерешился по причине его дороговизны, аж в 8 000 тыс. руб. Логичнее купить оригинал за 14 000 р.

И того:
После замены переднего левого внутреннего вибрация стала меньше, но не на много.

Ставьте лайки - я Вам собрал комплект размеров ))))).
Добрый день друзья!
Резюмирую по поводу замены переднего левого шруза от HNIU-5028 / ASVA" - прошла больше 100 тыс также как и правый оригинальный.

Сейчас планирую приобрести на замену:
1. Шрус внутренний "L" - HNIU-5028 / ASVA
2. Шрус внутренний "R" - PCV1994 / Patron - не ставил - будем эксперементировать.
 
Последнее редактирование:
Тоже решился менять, заказал Patron правый и левый. Там смазка и пыльник идут или они отдельно?
 
Пример HTML-страницы
Назад
Сверху Снизу