Вибрация по кузову
- Автор темы l7aPaHouK
- Дата начала
DIMMER
Активный пользователь
Судя по номерам - ШРУСа старой ревизии.
Последнее редактирование:
Россъ
Постоянный пользователь
Ну, х.з. ... не пойду же я ругаться с ними. То что меняли - точно, видел как снимали старые, ставили новые. Дареному коню в зубы не смотрят
KaziiM
Пользователь
Ну что, друзья, отчитываюсь.
***********
Мой вердикт:
На Кросстур дорестайл 3,5 литра 275 лс АКПП5 4wd -
Левый внутренний передний ШРУС ASVA HNIU5028 (цена от 1500 до 3000 рублей) - годен к замене с предварительной проверкой размеров (хоть в магазин на возврат можно будет предъявить если что). Отзывы тех кто установил левую гранату Асва тут в теме есть, бегает уже у некоторых 20-30 тыс.км без проблем.
Правый внутренний передний ШРУС NTY NPWHD017 (цена от 2500 до 4000 рублей) в принципе годен, но у кого не горит, дождитесь лучше моего дополнения к отзыву хотя бы после пробега 1-2 тысяч км.
P.S. Для тех кто только начал "курить" тему - оригинальные ШРУСы стоят примерно от 17 до 30 тысяч за штуку. Допускаемые "производителем" и дилерами к замене аналоги Фебест стоят примерно от 7 до 12 тысяч за штуку.
Владислав, подскажите пожалуйста, где брали ШРУСы, в каких интернет-магазинах? (машинка такая же) Где выгоднее и быстрее? Спасибо!
Про шрусы.. поставил сегодня правый NTY, как и Владислав, вибрация пропала, но вначале предыстория.. Заказал шрусы в обычном магазине, шли где то 7 дней цена 2500 и 3500р
такие же как и Владислав, в сервис перед заказом не заезжал, так как проблема как у всех 60-80 и 120-140 при нажатии на педаль газа вибрация.
Приехал в сервис, что бы убедится что шрусы, машину вывесили на подьемник и начали крутить на скоростях120-140, мастер сказал ,что шрусы в норме и нужно менять подвесной подшипник..
заказал подшипник 700р и сальник к нему 400р шло 4 дня. Поменяли подшипник, старый кстати не рассыпался, но смазки там не было и его болтало. Шрусы менять не стали т.к.
мастер уверил, что с ними все норм.Выехав на трассу понял, что ничего не изменилось((. Дня 4 искал нормальный сервис, приехал, мастер осмотрев шрусы сказал, что с ними все норм
и вся проблема кроется в правой полуоси, в месте крепления гранаты и полуоси(рядом с подвесным)т.е шлицы на этой полуоси стачиваются и как бы скручиваются и шрус сидит не плотно.
В этом я сам убедился, ход гранаты в месте соединения оочень приличный. опять вывесили машину покрутили, даже по подьемнику было видно что вибрация справа, и мастер это подтвердил
слева он сказал вообще все ровно. Встала дилемма что делать?? мастер предложил заказать эту полуось и ничего не трогать пока.Посмотрели цену аналогов нет, а оригинал, я понял только в сборе
с гранатами 40000 руб!!Было принято решение менять шрус! Поменяли, ход шруса в шлицывом соединении примерно такой же.. Старый шрус, что касается трипоидов в норме, ничего не разбито,
а вот шлицы, на мой взгляд потрепаны..Проехал 100км по трассе вибрации нет!!Но надолго ли??Я думаю пока шлицы на новом шрусе не умрут..
Мой вывод:прежде чем что то заказывать обязательно на осмотр к норм. мастеру(мой даже стесоскопом слушал)и если слева, то ставить Асву за 2500р.А вот если справа, то обязательно заказывать шрус с
полуосью на кот. крепится подвесной подшипник.
P.S. как кросс классно едет без этой гребаной вибрации!!!
такие же как и Владислав, в сервис перед заказом не заезжал, так как проблема как у всех 60-80 и 120-140 при нажатии на педаль газа вибрация.
Приехал в сервис, что бы убедится что шрусы, машину вывесили на подьемник и начали крутить на скоростях120-140, мастер сказал ,что шрусы в норме и нужно менять подвесной подшипник..
заказал подшипник 700р и сальник к нему 400р шло 4 дня. Поменяли подшипник, старый кстати не рассыпался, но смазки там не было и его болтало. Шрусы менять не стали т.к.
мастер уверил, что с ними все норм.Выехав на трассу понял, что ничего не изменилось((. Дня 4 искал нормальный сервис, приехал, мастер осмотрев шрусы сказал, что с ними все норм
и вся проблема кроется в правой полуоси, в месте крепления гранаты и полуоси(рядом с подвесным)т.е шлицы на этой полуоси стачиваются и как бы скручиваются и шрус сидит не плотно.
В этом я сам убедился, ход гранаты в месте соединения оочень приличный. опять вывесили машину покрутили, даже по подьемнику было видно что вибрация справа, и мастер это подтвердил
слева он сказал вообще все ровно. Встала дилемма что делать?? мастер предложил заказать эту полуось и ничего не трогать пока.Посмотрели цену аналогов нет, а оригинал, я понял только в сборе
с гранатами 40000 руб!!Было принято решение менять шрус! Поменяли, ход шруса в шлицывом соединении примерно такой же.. Старый шрус, что касается трипоидов в норме, ничего не разбито,
а вот шлицы, на мой взгляд потрепаны..Проехал 100км по трассе вибрации нет!!Но надолго ли??Я думаю пока шлицы на новом шрусе не умрут..
Мой вывод:прежде чем что то заказывать обязательно на осмотр к норм. мастеру(мой даже стесоскопом слушал)и если слева, то ставить Асву за 2500р.А вот если справа, то обязательно заказывать шрус с
полуосью на кот. крепится подвесной подшипник.
P.S. как кросс классно едет без этой гребаной вибрации!!!
Veniamin
Постоянный пользователь
Да, классно едет без вибрации.
И главное правило всегда ехать к норм мастерам, я не знаю что тебя сподвигло поверить мастерам, когда ты на форуме все видишь, ни у кого из нас не было проблем с вибрацией из-за подвесного. Проблема уже давно решена, не надо ни чего выдумывать. Вибрация не из-за шлицов, протри гранату внутри где работает трипоид и там увидишь маленькие раковины, вот от них и вся проблема.
MOUSEZEDONG
Пользователь
Не надо заморачиваться со шлицами, этот люфт есть везде. У меня лежит почти свежий привод в сборе от предыдущей Acura RDX и там такая же точно история. При этом никаких вибраций и прочих проблем не было. Тему эту изучал и вычитал где-то, что это норма
Россъ
Постоянный пользователь
Да, этими "мастерами" - беда. Я в таких случаях соглашаюсь на ремонт только если "мастер" или хозяин автосервиса несет полную ответственность за свои действия и закупку дорогостоящих запчастей. И главное, масса случаев, когда говоришь такому вот "мастеру" - причина - в этом, а он падла, начинает спорить, смотрит на тебя прямо таки с ненавистью, что за умник такой явился. А потом разводит руками - "надо же, не из-за этого...". Но он же типа "работал" ....
Здесь нашей стране еще далеко до цивилизованного мира, пока сам не вникнешь в проблему - десять раз тебя попытаются "...бать".
Здесь нашей стране еще далеко до цивилизованного мира, пока сам не вникнешь в проблему - десять раз тебя попытаются "...бать".
MOUSEZEDONG
Пользователь
В точку
Владислав
Пользователь
У местных брал
https://i-dvizhok.ru
Есть у меня подозрение, что люфт на шлицах по правой стороне у них с завода. Та же хрень и была. И кстати ни стетоскоп, ни что другое для определения на подъёмнике не помогает локализовать источник проблемы. В этой теме этот вопрос много в начале обсуждали. Я справа перед посадкой шруса мазнул герметосом по шлицам.
А в старых шрусах кстати выработка только в одном была видимая на глаз (раковина милипизерная). Но менять надо оба. Это тоже обсуждали в этой теме за долго до нас. Кто менял по одному и даже проблема уходила, появлялась в течении месяца-двух, устранялась окончательно заменой второго шруса. Все же у нас большой крутящий момент, на аккордах эта вибрация значительно позже вылазит.
Точно. Только что выше об этом же написал.
Последнее редактирование:
Владислав
Пользователь
Я брал здеся, вполне адекватные цены. http://www.parts-storage.ru
Владислав
Пользователь
Не разберёшься. Не сняв и не разобрав ШРУСы не диагностируется со 100%-м попаданием. Увы.
AntonJust
Новичок
Всем привет. Приобрел кросс 11 года с пробегом 130 тысяч. Все как у всех - вибрация. Прошлый владелец не много не дорешал проблему, но проделал многое. А именно выявил что дело в правом внутреннем шрусе, разобрал гранату и нашел износ в трипоидном подшипнике. Купить его не успел, но сказал что можно его подобрать. Кто то знает где взять трипоид? Извинияюсь если уже обсуждалось, сил хватило дочитать тему с 1 по 27 страницу...
Только ШРУС в сборе, отдельно не купить
AntonJust
Новичок
Прошлый владелец купил. Фото во вложении. Но он не подошел. Говорит надо чуть крупнее искать.
Подскажите где купить ШРУС NTY NPWHD017. Все предложенные сайты говорят - нет в наличии.
Вложения
Veniamin
Постоянный пользователь
Не создавай себе ещё одну проблему, дело не в трипоиде, а именно в гранате, или старый хозяин хотел подобрать трипоид большего размера, чтобы увеличить рабочую поверхность? Из этого ни чего не выйдет, будет ещё хуже. Бери новую гранату, меняй и наслаждайся
KaziiM
Пользователь
Перерыл весь интернет, десятки сайтов и все популярные магазины автозапчастей - не нашел.. Нет его нигде, и не планируется!
В итоге заказал Febest за 8500 руб, сегодня получил оба ШРУСа (второй Asva), в выходные буду устанавливать в сервисе.
AntonJust
Новичок
Дай пожалуйста номер Фебеста? Именно внутренний правый. Машина 11 год 3,5, 4вд, 5атПерерыл весь интернет, десятки сайтов и все популярные магазины автозапчастей - не нашел.. Нет его нигде, и не планируется!
В итоге заказал Febest за 8500 руб, сегодня получил оба ШРУСа (второй Asva), в выходные буду устанавливать в сервисе.
Как считаете подойдет ли на кросс шрус от Хонда Инспаер 2007-2012 3,5? По идеи Кросс это полноприводый Аккорд USA. А Аккорд USA это Инспаер в Японии. По логике такое возможно.