DIMMER
Активный пользователь
Писали вроде на буржуйском форуме, что проблема из-за высокого клиренса Кросстура. Шруса постоянно работают под большим углом, вследствие которого и износ повышен.
Вибрация по кузову
- Автор темы l7aPaHouK
- Дата начала
Да нет там никакого угла, привода в горизонтале работают, яж говорю на аккордах тоже самое.
Михаил51
Новичок
Люфт от чего появляется? От того, что расстояние между гранатой внутри и роликами увеличивается из-за износа. Из-за этого расстояния и происходит биение.
Post automatically merged:
В местах, где обвёл красным, появляются люфты, из-за этого и долбит авто. Скорей всего материал гранаты внутри более "мягкий", чем роликов и изнашивается быстрее.
Вложения
Последнее редактирование:
феномен какой-то
интуитивно кажется что автомат более бережно относится к трансмиссии. не считая может быть пинка на старте при переключении коробки в драйв.считаешь что имеет смысл промывать и перенабивать смазку? кстати вот че у меня было внутри гранаты.
говнецо какое то. (рядом пыльник лежит, на него не смотрите, там цвет нормальный, это протертый с нового привода от трекмотива) у меня такого же цвета жижица была в мосту у мерса Спринтера осенью, когда выяснилось что он через сапун насосал себе целый мост воды. загудело жутко вот и полез смотреть, в итоге после 2-х смен масла вроде прикаталось обратно и почти не беспокоит.
это нормальный цвет для смазки после 150 тыщ пробега? или так не должно быть?
плюсуюсь. на ровностоящем автомобиле нет никаких экстремальных углов излома на ШРУСах
запланированное устаревание?
Россъ
Постоянный пользователь
Да это просто бракованная деталь была. Honda признавала это, меняла их по гарантии.
Михаил51
Новичок
Вот интересно - Хонда меняла их на более качественные или такие как изначально шли???))
Post automatically merged:
У меня такой же вид был когда я разобрал родные кросстуровские шрусы, не смазка, а какая-то зелёная жижа. Скорей всего у смазки ресурс тысяч 50+-, а затем шрус работает вот в такой среде и ему очень быстро приходит конец. Я думаю, есть смысл перенабивать смазку, явно хуже от этого не будет!!!
На такие же серийные. Это расходник, даже на качественных японках 90хх тоже возникала вибрация, не надо нагнетать по этому поводу
Кросс машина тяжелая и достаточно мощная, поэтому и появляется выработка, хотя и достаточно рано
Кросс машина тяжелая и достаточно мощная, поэтому и появляется выработка, хотя и достаточно рано
Россъ
Постоянный пользователь
Когда мне официалы меняли, сказали, что с новыми шрусами такого больше быть не должно. Номер другой.
Михаил51
Новичок
И как "новые" шрусы??? сколько км уже на них пройдено???
Россъ
Постоянный пользователь
Немного, тысяч 20 где то. Пока все в порядке.
изучив тему и окончательно натерпевшись этой вибрации, решил всё же заказать с америки привода от трекмотив.
Но прежде, хотел актуализировать отзывы от уже установивших их - напишите, плиз, как себя показали и сколько уже отъездили на них?
и ещё уточнение: номера приводов HO8518 и HO8503 - для 3.5л полный привод 2011гв ?
Но прежде, хотел актуализировать отзывы от уже установивших их - напишите, плиз, как себя показали и сколько уже отъездили на них?
и ещё уточнение: номера приводов HO8518 и HO8503 - для 3.5л полный привод 2011гв ?
Я отъездил порядка 8 тысяч. вибрация небольшая появилась на тех же скоростях 60 и 120 ,не так конечно как было, расколбас. Механики с хонды говорят, что полностью исчезает только на родных. Может дальше больше вибрация будет, но отдал свою в трейд ин и взял сх9
подтверждаю
отъездил нисколько. недавно поставил и редко езжу. возможно начитавшись эту тему я начал замечать после замены какую то микровибрацию на 40 км/ч. но искусственно вызвать ее и поймать прям чтобы ощутить в полной мере не могу. если я еду 40 км/ч значит дорога херовая и все и так трясется
а если дорога хорошая то я еду 120 на круизе ого, как кардинально решил проблему через трейд ин, и что теперь, вибрация больше не беспокоит?
Post automatically merged:
спасибо!
ну разница то ощутилась после замены?отъездил нисколько. недавно поставил и редко езжу. возможно начитавшись эту тему я начал замечать после замены какую то микровибрацию на 40 км/ч. но искусственно вызвать ее и поймать прям чтобы ощутить в полной мере не могу. если я еду 40 км/ч значит дорога херовая и все и так трясется
вибрации хоть какие-то - всё равно будут, ибо куча факторов (резина/диски, подвеска, дорожное покрытие итп)
вибрация - 100% результат -родные привода но очень дорого
70%- америка- трекмотив- вибрация есть, но чувствуют ее только те, кто познал мир)))
и да, по вибрации- я поменял опоры двигателя и коробки, перебрал всю подвеску. последнее , что оставалось, это привода.
70%- америка- трекмотив- вибрация есть, но чувствуют ее только те, кто познал мир)))
Post automatically merged:
и да, по вибрации- я поменял опоры двигателя и коробки, перебрал всю подвеску. последнее , что оставалось, это привода.
да, все ок. единственное что после установки летней резины после 140-150 начало потряхивать. а на зимней вроде все ок было. нада съездить еще раз на балансировку покрутить колесики.
DIMMER
Активный пользователь
Если диски не родные, про центровочные кольца не забудь.
Родные. Они у меня единственные. Резину перекидываю каждый раз
сколько дали в трейдине ,если не секрет?