Вибрация по кузову
- Автор темы l7aPaHouK
- Дата начала
Всем доброго! Помогите, может кто сталкивался, заменил правую гранату, внутреннюю вибрация на 60-70 км/ч ушла, осталась на 40-50 поездил пол года появилась на 115-130 км/ч. Настало время менять и левый внутренний шрус. Однако приехал на сервис а мне говорят что люфт самой гранаты внутри коробки (куда вставляется сам шрус), и менять нужно подшипник с сальником. И вот вопрос? Кто менял и были ли такие случаи? Нужно ли для этого снимать коробку? Всем спасибо!!!
Сальник меняется без разбора АКПП, а вот подшиник скорей всего с разбором. Яб посоветовал еще заехать в другой сервис, и самому глянуть на ситуацию, а также послушать альтернативное мнение.
Понял, спасибо
Ну как Patron поставил? Встал , как работает? Отпишись, интересно! Сегодня сам шрусы заказываю, febest проходил меньше 5000.
Если я правильно понял по ШРУСам, на дорестай 3,5 л необходимы: Honda 44310STK306 - внутр. правый и Honda 44310STKA10 - внутр. левый. Верно?
Аналог внутр. правый - PATRON (PCV1994); аналог внутр. левого - NTY (NPW-HD-039). Febest не в счёт.
Как считаете, стоит попробовать сэкономить, цена за каждый около 3 тыр.?
Последнее редактирование:
Аналог правый PATRON левый ASVA, FEBEST полетел через 5000 , сейчас тоже заказал Патрон.
Post automatically merged:
И цена на фебест не 3 рубля а 9-12
Можно артикул на Asva? Не выдаёт что-то у меня...
Этот HNIU-5028 ?
Вот только вопрос чем Asva из Эстонии, лучше NTY из Польше, и лучше ли? Или это одно Г... из Китая...
А стоит ли экономить копейки, если оригинальные внутренние шрусы продаются по 10-15 тыс?
В emex, например.
Но на рестайл
44310T2B305 правый
44310T2BA00 левый
На дорестайл точно не подойдут?
Оригинал пара - 40+ тыс, дубликаты пара - 6+ тыс. Ничего так разница копейки...
Post automatically merged:
Увы, но нет...
А в чем реальная разница между внутренними шрусами на рестайл и дорестайл?
Может можно приспособить как-то и с рестайла?)
Calvin-Kirya
Активный пользователь
От куда эти номера?
Из каталога Хонда на Кросстур 3,5 2014 (рестайл)